- • 恩智浦推出業(yè)界首款基于硬件級同步機制的電化學(xué)阻抗譜（EIS）技術(shù)電池管理系統(tǒng)芯片組，實現(xiàn)對高壓電池組內(nèi)所有電芯的精準監(jiān)測
- • 將實驗室級診斷能力引入汽車應(yīng)用，提升電池健康監(jiān)測水平，以先進監(jiān)測功能豐富恩智浦電氣化解決方案組合
- • 高效且高性價比的電芯監(jiān)測方案助力汽車制造商追蹤電池健康度狀態(tài)，提升電動汽車（EV）安全性能，實現(xiàn)快充技術(shù)支持
荷蘭埃因霍溫——2025年10月30日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）日前宣布推出業(yè)界首款集成EIS技術(shù)的電池管理芯片組，基于硬件實現(xiàn)所有電芯納秒級同步。該系統(tǒng)解決方案旨在提升電動汽車及儲能系統(tǒng)的安全性、使用壽命與整體性能。EIS測量功能直接集成至BMS芯片組的三個功能單元模塊，助力汽車制造商深入洞察電池健康狀況與運行狀態(tài)。
如今，OEM廠商在控制成本和簡化設(shè)計的同時，還面臨著提升充電安全、加快充電速度、延長電池壽命及增強儲能系統(tǒng)安全性的多重壓力。傳統(tǒng)的電池監(jiān)測方案基于軟件，難以精準捕捉毫秒級動態(tài)事件，無法獲取故障早期征兆。為確�？斐浒踩祟愊到y(tǒng)通常需要增配傳感器與軟件模塊。
恩智浦全新芯片組通過在硬件中直接集成EIS技術(shù)，破解上述行業(yè)難題。該芯片組由三個BMS單元組成：BMA7418電芯傳感器、BMA6402通信網(wǎng)關(guān)、BMA8420電池接線盒控制器，可在無需額外組件或斥巨資重新設(shè)計的前提下，實現(xiàn)實時高頻監(jiān)測。這套基于硬件的解決方案具備高精度同步能力，片內(nèi)集成離散傅里葉變換模塊，可實現(xiàn)高精度阻抗測量，幫助OEM廠商更有效地管理快充安全、識別電池故障早期征兆，并降低系統(tǒng)復(fù)雜性。
恩智浦半導(dǎo)體驅(qū)動與能源系統(tǒng)副總裁兼總經(jīng)理Naomi Smit表示：“恩智浦EIS解決方案將強大的實驗室級診斷工具引入車載系統(tǒng)。通過減少額外溫度傳感器的使用，簡化系統(tǒng)設(shè)計，在保障電池健康的同時，支持向更快速、更安全、更可靠的充電方式轉(zhuǎn)變。該芯片組還提供便捷的升級方案，采用引腳兼容封裝，可直接升級電芯模塊與電池接線盒控制單元。”
電化學(xué)阻抗譜技術(shù)通過向整組電池發(fā)送可控電激勵信號進行監(jiān)測。恩智浦的系統(tǒng)解決方案集成了一個電激勵信號發(fā)生器，既可為高壓電路預(yù)充電，又可生成激勵信號。這種設(shè)計使直流母線電容可作為電池的輔助儲能單元，提升激勵過程的能效。
通過測量電芯在不同頻率下對激勵電流的響應(yīng)，系統(tǒng)可以精準捕捉電芯內(nèi)部狀態(tài)的細微變化，例如溫度梯度、老化效應(yīng)或微短路現(xiàn)象。與傳統(tǒng)的時域測量方法相比，EIS技術(shù)能快速可靠地評估各電芯的阻抗，并區(qū)分阻抗變化與容量衰減，即使在充電或負載突變等動態(tài)工況下，也能準確評估電池健康狀態(tài)。
此完整解決方案預(yù)計將于2026年初上市，配套的使能軟件將在恩智浦S32K358汽車微控制器平臺上運行。 |
